![[Jimmy.L]](/images/avatar-dead.svg){kind=avatar}
Idag för 24 år sen gick Estonia under
24 år har gått sen den hemska olyckan där 852 besättnings och passagerare miste sina liv på Östersjön.
Ingen trevlig händelse alls. Usch!
Vila i frid alla!🌺
En intervju med Sara som överlevde!
Från P3 tidigare i höstas: https://sverigesradio.se/sida/avsnitt/1141086?programid=4977
Usch den hösten minns jag med fasa. Min bästa väns man tog livet av sig den 14 september och sen gick Estonia under. Kände en av dem som dog. Vi hade vår häst i hennes stall.🌺
Stolt ägare till fem La permer
Nej verkligen inte,
Minnesmärke som dom anhöriga satte upp.
Precis som vid alla andra dramatiska världshändelser så minns nästan alla, åtminstone i de drabbade länderna, hur de fick informationen och vad de gjorde i den stunden.
När jag knäppte på radionyheterna morgonen efter haveriet hörde jag hur man talade om att den finska militären satte upp sjukvårdstält vid kusten och trodde att det gällde någon stor övning. Sakta trängde det igenom att det var en verklig katastrof, men jag fick uppfattningen att det var ett fartyg mellan Estland och Finland som drabbats innan sammanhangen klarnade.
Vad som senare följde, debatten om bärgning eller inte bärgning och politikernas handfallenhet inför den frågan. blev väl ytterligare ett nationellt trauma i sig.
Efter händelsen har sjöfarten och framför allt färjorna fått hårdare krav på hur dom ska vara utformade.
Svenska yle har en längre artikel om katastrofen.
https://svenska.yle.fi/dataviz/2014/estonia-20/
Försvarsmakten
På året [25 år efter att Estonia förliste]( http://story.aftonbladet.se/estonia) kanske skuldfrågan slutgiltigt klargörs, åtminstone rättsligt. Vid katastrofen som inträffade den 28 september 1994 omkom 852 människor, varav 501 svenskar.
"Ett franskt mål om Estonias förlisning 1994 kan till slut ge svar på vem som bär skulden för katastrofen. Anhöriga har stämt både varvet och klassningsföretaget i fransk domstol."---
"Stämningsanspråken uppgår till cirka 400 miljoner kronor. Dom väntas den 19 juli."---
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/LA3lwQ/skuld-till-estonias-forlisning-kan-avgoras
Estonia bygges 1980 på Jos. L. Meyer Schiffswerft i Papenburg, Västtyskland.
Längd 155,4 m, bredd 24,2 m. 15.566 brt. plats för 2.000 personer (1.190 bäddar), 400 bilar eller 52 långtradare.
Gick i trafik på Viking Line 1980-90 som M/S Viking Sally. Därefter chartrades hon kortvarigt av Silja Line och hette då Silja Star, varefter hon blev Wasa King i Wasalines regi. 193 blev hon slutligen Estonia, och resten vet vi.
Uppgifter från Fakta om fartyg och Viking Line.
#8 Nästan 25 år efter att M/S Estonia förliste på Östersjön och 852 passagerare är det nu dags för rättegång. Av de ursprungligen cirka 1000 som väckte krav på ansvar återstår troligen ungefär hälften, säger advokaten, som aldrig hört talas om en rättegång som tagit så lång tid i första instans.
"Nu kommer avgörandet i det civilrättsliga målet efter Nordens värsta maritima olycka i modern tid, där två europeiska företag riskerar skadestånd i mångmiljonklassen."---
"Om fredagens dom faller till de kärandes fördel är det första gången som en institution bedöms delvis skyldig till det förödande haveriet på Östersjön. De svarande? Det franska klassningssällskapet Bureau Veritas, som certifierade Estonia, och det tyska varvet Jos L Meyer-Werft, som byggde henne."---
Edit.
#10 Den franska domstolen avslog skadeståndskraven, vilket knappast lär ha kommit som någon överraskning.
Om ett par dagar är det 25 år sedan förlisningen skedde. I samband med det (?) har det tyska fartyget Fritz Reuter varit på plats vid haveriplatsen, och från finsk sida misstänker att det skett brott mot gravfriden i form av en nersänd undervattensrobot. Enligt den finska gränsbevakningen fanns det svenskspråkiga personer ombord på det tyska fartyget.
🌺
Stolt ägare till fem La permer
”Nu måste vi få veta varför Estonia sjönk” , skriver överlevaren Anders Eriksson på DN Åsikt inför 25-årsdagen av fartygets förlisning.
https://www.dn.se/asikt/nu-maste-vi-fa-veta-varfor-estonia-sjonk/
Länkningar till DN resulterar mestadels i blanka sidor. Händer det så ta bort det avslutade snedtecknet i adressfältet och tryck på enter så bör artikeln komma upp.
#12 Svensk åklagare har påbörjat utredning kring den misstänkta Estoniakränkningen.
Läggs nog ner.
Sannolikt. Men de måste väl markera på något sätt så att andra ser att det inte är fritt fram…
I morgon är det 25 år sedan passagerarfärjan Estonia förliste på Östersjön. 852 personer omkom, 137 överlevde. Anders Eriksson, som vid tiden för olyckan bodde i Karlskoga, är en av de överlevande. – Jag hade gått och lagt mig och hörde två jättekraftiga smällar precis efter tolv, berättar han.
Kvartal tar lagom till 25-årsdagen av Estoniahaveriet åter upp den känsliga frågan om det militära materialet ombord på färjan.
"När blev informationen om transporter av militär materiel ombord på m/s Estonia känd på regeringsnivå? Vid flera tillfällen hävdar man att det skedde först när Uppdrag granskning avslöjade militärtransporterna år 2004, det vill säga tio år efter förlisningen. I den här artikeln presenterar Peter Axelsson, analytiker med fokus på Östeuropa, uppgifter som pekar på att informationen nådde regeringsnivå tidigare än så. Information om militärtransporterna i ett tidigt skede skulle i så fall kunna förklara de märkliga turerna efter m/s Estonias förlisning såsom den inställda bärgningen, dykförbudet och förslaget på cementövertäckning. Kritiserade beslut som väcker känslor än idag – 25 år senare."---
https://kvartal.se/artiklar/den-militara-smugglingen-pa-estonia-nar-visste-regeringen/
Hennes bogvisir
#12ff Två svenska medborgare åtalas nu för att ha kränkt gravfriden vid Estonia i samband med inspelning av en dokumentär i september förra året. Enligt Expressen är det första gången lagen prövas i domstol.
26 år sedan idag, och nu presenteras alternativa uppgifter om haveriorsak i en film, se denna tråd.
Estonias sista timme.
https://svenska.yle.fi/artikel/2014/09/27/mayday-estonia-den-sista-timmen