Jobb på sjön, utbildning och yrken

I den här tråden finns det lite länkar om utbildning och personalbehov inom yrkessjöfarten. Observera att det inte är någon rådgivning om sjöfartsyrket, den kan man få genom yrkesvägledare, sjöfolksfack och arbetsförmedlare.

Däremot får du gärna dela med dig av yrkesfunderingar inom sjöfarten eller kanske egna erfarenheter av sjömanslivet. 

Den gamla sjömansromantiken känner väl alla till, när man flydde från bekymmer, tristess och annat och drog till sjöss, eller om man helt enkelt bara ville se världen.

Idag krävs det grundutbildningar och specialkompetens inom sjöfartsjobben precis som inom  arbetslivet i stort. Här finns länkar till olika utbildningar:

"I Sverige finns det två stycken Sjöfartshögskolor samt gymnasieutbildningar för sjöfart i ett flertal städer. Dessutom finns det en rad olika företag som anordnar kurser inom sjöfartsområdet."

Källa SUI, sjöfartens Utbildningsinstitut

Framtidsutsikterna då? Ja, det finns ett rätt stort behov av nyrekryteringar inom sjöfartsnäringen de närmaste åren, enligt branschen.

Fakta från rapporten ”Tempen på sjöfartsbranschen 2019”:

"Transportföretagen har under hösten 2018 genomfört en enkätundersökning bland medlemmar i Sjöfartens Arbetsgivarförbund (SARF) i syfte att undersöka sjöfartsbranschens kommande rekryteringsbehov. Med en svarsandel om 83 procent, innefattande samtliga större rederier, får undersökningen anses ha hög tillförlitlighet.

De yrken som har undersökts är matros, motorman samt tekniskt- och nautiskt befäl med svensk gymnasieutbildning eller svensk högskoleutbildning.

• Undersökningen visar att sjöfartsbranschen behöver anställa cirka 800 personer under den kommande femårsperioden. Inom ett år avser branschen rekrytera cirka 160 personer inom de fyra yrkesgrupperna och drygt 650 personer efterföljande fyra år.

• Behovet inom respektive yrkesgrupp ser ut på följande sätt:
  

         - 200 personer inom yrket matros

         - 150 personer inom yrket motorman

         - 200 personer inom yrket tekniskt befäl

         - 250 personer inom yrket nautiskt befäl

• Cirka 380 personer mellan 58 och 67 år närmar sig eller har uppnått ordinarie pensionsålder. Det innebär att var sjätte anställd i de fyra undersökta grupperna är 58 år eller äldre.
• Störst är andelen bland yrkesgruppen matros, där två av tio anställda ligger inom åldersspannet.
• Sjöfartsbranschens yrken är fortfarande starkt mansdominerade. Inom de undersökta yrkeskategorierna är endast fyra procent kvinnor. Störst andel kvinnor har yrkesgruppen matros med sju procent.
• Fyra av tio företag uppger att de har haft svårigheter att rekrytera det senaste året. Rätt yrkesutbildning och rätt yrkeserfarenhet uppges ligga till grund för rekryteringssvårigheterna."

https://news.cision.com/se/transportforetagen/r/stor-personalbrist-inom-sjofartsbranschen,c2725326

Min särbos pappa var chief på ett större fraktfartyg som gick över större delen av världen. När vi växte upp var han borta sex månader i stöten för att sedan vara hemma i fyra. Jag tror att man till viss del måste "ha det i blodet" för att trivas med ett sånt jobb, han kom från en liten ö i Roslagen där hans far jobbade som lots. Det blir ju rätt speciella omständigheter att bo tätt ihop med en besättning och i princip bara vara ute på sjön - de hann sällan se så värst mycket utom själva hamnen de lastade och lossade i. Han älskade sitt jobb och sjön, däremot klättrade han på väggarna när han hade varit hemma ett tag utan något vettigt att göra. 😁

Men det finns ju jobb där man inte är ute lika länge i taget eller faktiskt har ganska normala arbetstider, det är förmodligen lättare att anpassa sig (och familjen) efter.

Det är fler som slutar än som börjar och det blir allt svårare för rederier att hitta personal till sina fartyg. Allt fler fartyg svenskflaggas och det gör att konkurrensen om de som har rätt utbildning är stenhård.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/ost/stort-sug-efter-personal-till-sjoss

En fartygskonvoj med isbrytaren Atle i spetsen drar runt till hamnar i landet för att sprida information om sjöfolksyrket.

De tider som gäller är: evenemangsområdet 9-17 och öppet fartyg 10-15.

Göteborg, Amerikaskjulet, kaj 36, den 24 juni
Lysekil, Anderssonskajen, den 26 juni
Halmstad, Nissankajen, den 28 juni
Helsingborg, Spannmålskajen, den 30 juni
Karlskrona, Verköhamnen, den 2 juli
Norrköping, Pampushamnen, den 6 juli
Stockholm, Frihamnen, F650, den 9 juli
Härnösand, den 12 juli
Örnsköldsvik, Stadskajen, den 14 juli
Skellefteå, Skelleftehamn, Handelskajen/Jubileumskajen, den 16 juli
Luleå, Gamla Malmkajen, den 18 juli

https://www.sjofartsverket.se/sv/Sjofartskonvojen/Vad-ar-Sjofartskonvojen-/

https://www.transportforetagen.se/Nyheter/2019/Valkommen-ombord-pa-Atle/

Får se om man kan åka till frihamnen och gå ombord.

Jag fick lite sent tips om att de är i Göteborg redan i morgon och  har ett par andra saker på gång i veckan, så jag får nog passa.

Stora jobbmöjligheter inom sjöfartsnäringen lovar Sjöfartsverket på GP debatt idag i  samband med den turnerande jobbexpons besök i Göteborg.

https://www.gp.se/debatt/stora-jobbmöjligheter-inom-sjöfarten-1.15733584

Ja dom skriker efter folk, dom ungdomar som utbildas till sjöfarten får jobb långt innan examen.

"Varje dag, året runt finns lotsarna redo att hjälpa fartyg att navigera genom Göteborgs hamninlopp. Men det råder stor brist på dem.
– Vi söker med ljus och lykta efter folk, säger lotsen Patrik Wikand."---

GP (betalartikel)

^Lotsyrket

#10 Sätt deras annonser på flera ställen på social medier.

#5 Atles besök i Norrköping drog mest hittills på turnén med 4000 intresserade.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/ost/isbrytaren-atle-ska-locka-fler-till-sjofarten

Det blir nog fler i sthlm.

#10 #11 Mer om lotsbristen.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/ost/fler-lotsar-kommer-behovas-nar-manga-gar-i-pension

#14 Hoppas ungdomarna blir mer intresserade för yrket. 

Ja, det är en bit till att ta sig dit - de rekryterar ju bland sådana som har god sjövana.

#12 Tydligen långa köer för visningen i Stockholm idag. 

Så har Atle anlänt slutdestinationen för sin turné, hemmahamnen i Luleå. Hoppas att många besökare på fartyget har blivit sugna på att jobba på sjön!

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/norrbotten/allmanheten-fick-ga-ombord-pa-isbrytaren-atle

"Med sammanlagt 27.000 besökare ombord på isbrytaren Atle under rekryteringssatsningen Sjöfartskonvojen är projektledare Per Barkman uppenbart nöjd med utfallet.
– Att det skulle bli 27.000 hade jag aldrig vågat drömma om. Ett tag insåg jag att vi kanske kan nå 20.000, men sedan var Norrlandshamnarna helt fantastiska. I Skellefteå hade vi 3.555 besökare, det var det bästa besökssiffran. Det var häftiga och intensiva dagar.
Han förklarar att antalet besökare gäller de som gick ombord på isbrytaren. Därtill kommer de som enbart besökte tältet på kajen, där det fanns olika aktiviteter."---

https://www.sjofartstidningen.se/sjofartskonvojen-gjorde-succe/

Kul!

Kul att så många kom. 

Helena Hammarström var 19 år när hon fick sitt första jobb på en 50 meter lång yacht. I dag har hon rest jorden runt ombord på enorma lyxyachter. – Man jobbar för världens rikaste människor. Man måste ha skinn på näsan, säger Helena.

https://www.expressen.se/gt/helena-26-om-livet-pa-miljonarernas-lyxbatar/

Sjöfartsdagarna på Donsö är en betydelsefull mässa för fackfolk, och den fördubblar tillfälligt  antalet människor på ön varje år vid den här tiden. I år utökar man mässan med en dag för att försöka locka ungdomar till sjöfartsbranschen.

"– Det är otroligt viktigt. Utan det här så har vi ingen framtid och då kommer sjöfarten inte att överleva. Om vi inte kan bemanna våra fartyg så har vi ingen trafik och för Sveriges del är sjöfarten avgörande för att vi ska få in och ut våra varor, säger Dick Höglund som är senior finanschef på rederiet Terntank och en av dem som jobbar med Donsödagarna."---

SR

#22 Över 1000 elever bekantade sig med sjöfartsbranschen vid utbildningsdagen på Donsö, rapporterar SVT.

^{Uppdatering: enligt senare uppgifter var det hela 1900 elever som under dagen bekantade sig med sjöfartsnäringen.}

"Svensk sjöfart kan inte möta framtiden an med bristande regler för arbetsmiljö och tillsyn. Bristande arbetsmiljö påverkar säkerheten till sjöss. Inspektionen för arbetsmiljön borde flyttas från Transportstyrelsen till Arbetsmiljöverket", skriver Johan Büser, riksdagsledamot i Trafikutskottet och sjöfartspolitiskt ansvarig (S) och Mikael Lindmark, ombudsman SEKO Sjöfolk på GT Debatt.

De välkomnar rekryteringar, men verkar sakna förtroende för Transportstyrelsen som den instans som skall ansvara för arbetsmiljökontrollen.  

 "Börjar man arbeta som matros på ett handelsfartyg eller inom hotell på en färja efter gymnasiet finns en stor risk att man inte orkar arbeta fram till sin pension. Arbetet är för tungt och hjälpmedlen för få. Tillsynen behöver förbättras. Därför skulle det exempelvis vara klokt om inspektionen för arbetsmiljön flyttas från Transportstyrelsen till Arbetsmiljöverket."---

https://www.expressen.se/gt/debatt-gt/aven-till-sjoss-behovs-en-sjyst-arbetsmiljo/

#19 Fler hamnar får konvojbesök, nu med ny härförare. 

"Sjöfartskonvojen, ett initiativ som hela sjöfartsklustret står bakom, startade i juni och gick då utmed Sveriges kust med isbrytaren Atle. Nu går konvojen genom Göta kanal med Mariestad som första hamnstopp och med Wallenius fartyg Soya III i täten."---

"Tankfartyget Soya III byggdes 1936 som Wallenius första egna nybygge. Då fraktade hon soja. I dag är hon Wallenius representationsfartyg."

https://www.sjofartstidningen.se/sjofartskonvojen-seglar-vidare/

#25 Svensk sjöfart saknar folk och raggar nu ungdomar på plats i Söderköping och Motala.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/ost/sa-har-loser-sjofartsbranschen-hamtningen-pa-forskolan

Efter ett års paus öppnar elevintaget på Härnösands gymnasiums sjöfartsprogram. Det finns ett stort behov av sjöfartskompetens enligt politiker, tjänstemän och näringsliv.

https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=110&artikel=7334822

#27 Bra- hoppas att det finns aspiranter också!

Ja hoppats ungdomar inser att dom får jobb direkt efter utbildning.