Äldre har svårt att få jobb inom sjöfarten.
https://sekotidningen.se/sjofart/carola-65-far-inget-jobb-till-sjoss-trots-personalbristen/

Redan 2019 nämndes i föregående tråd lotsbristen, och läget verkar prekärt även nu.

Han jobbar ombord på en kryssningsfartyg med att städa under 8 månader i rad utan ledighet.
https://sverigesradio.se/artikel/juswa-jobbar-varje-dag-vi-har-ingen-fritid

Efter lättnader av anställningskraven för arbete inom Kustbevakningen har ansökningsmängden fördubblats.

Källa.

^{(Medverkande i filmen har inget samband med Tjörnolyckan.)}

2026
Den tragiska olyckan utanför Tjörn där en mor och dotter omkom när fritidsbåten de befann sig på seglades ner av ett fraktfartyg har lett till att förutom fartygets kapten ställs till ansvar så har även lotsen nu delgivits misstanke om vållande till annans död.

Händelsen skapar uppmärksamhet kring lotsens roll i sjöfarten. Ovan finns en årsgammal informationsfilm från Sjöfartsverket om ett ordinärt lotsuppdrag.

"Inflaggningarna har ökat dramatiskt. Ett tjugotal fartyg har fått svensk flagg sedan februari 2024, och fler är på gång. Glädjen är stor i hela branschen. Ändå kvarstår en springande punkt: att hitta svensk personal att rekrytera", konstaterar tidningen Sjömannen.

Hade jag varit åtskilliga år yngre än vad jag är idag så hade jag, med glädje gått ut på sjön, och då i synnerhet på kryssningsföretag. Har alltid tyckt att det verkat så mysigt. Har alltid älskat havet eftersom jag alltid bott vid havet. Om man nu ska kalla Kalmarsund och Östersjön för hav?

Gymnasieutbildning på det seglande skolskeppet T/S Gunilla, information för målgruppen elever och deras målsmän.